汽车行业

富路车业:信息化管理让我们一路驰骋

所属行业:汽车总装行业


产品类型:异型车/新能源车


企业规模:公司占地面积16.67万平方米,建筑面积8.3万平方米。公司现有员工1500余名,其中工程技术人员60余人,具有中、高级职称的25人。


信息化负责人:财务部部长 张洁


信息化管理模式:ERP管理


应用系统:金算盘ERP-G系列


“机械加工型企业业务流转的特殊性,使得管理比较分散,信息化管理系统的流畅运行对企业管理效率的提升至关重要,而金算盘的ERP管理系统就像汽车的引擎,推动着企业业务的畅通运转,这是助力我们企业一路驰骋的重要原因之一。”富路车业财务部部长张洁说。


企业发展飞速


富路车业有限公司董事长、总经理陆付军,用短短19年的时间创造了汽车行业里的一个奇迹:1994年几间门面、几名员工的陵县天鹏摩托车销售公司,到2001年成立山东金大路车业有限公司,直至2006年德州富路车业有限公司的诞生,陆付军将一个不起眼的小行业做成了大产业,年上缴利税从十几万元到上千万元。目前,公司是国内最大的三轮载客车、电动三轮车、四轮车生产企业,具备了年产三轮摩托车、电动车15万辆的生产规模,其棚车生产能力位居全国生产厂家之首。



              


                                                     富路车业办公楼


目前,对于国内汽车市场来说,异型车的消费群体主要集中在城乡结合部,处于高档轿车与低端轮车的夹层,由于小企业攻克不了质量及技术上的难题,大企业顾忌“面子”问题,不愿做异型车生产,使得国内异型车市场形成了空白区。


近十年来,我国政府一直在号召“节能减排”,国家政策鼓励新能源汽车的开发和使用, 富路车业敏锐的看到了“异型车”和“新能源车”这块汽车市场的价值洼地,在全球倡导低碳经济与高新技术的大环境趋势面前,富路车业瞄准市场契机,得以飞速发展。


虽然抓住了前所未有的机遇,但在经济全球化、产品不断同质化的形势下,随着异型新能源车价值的日益凸显,富路车业也将面临巨大的竞争和挑战。作为中国异型车行业发展最快的企业,富路前瞻性地开展战略合作,在人才技术、资本管理、营销网络等多方面与国际接轨,并与国内外优质厂商进行合作。特别是在企业管理上,富路引入了先进的管理思想和模式,并将精益管理的思想覆盖了整条生产线。


信息化方案应有行业特色


为保障精益生产、精细化管理的积极推进富路车业联合国内知名管理软件厂商(金算盘软件公司),运用金算盘ERP-G系列产品,量身定制了一套符合行业特色的信息化管理方案,保证了生产运营的流畅运行。


“由于汽车总装行业特殊的组织模式,从接到订单合同,到物料采购、入库、领用,再到产品完工入库、交货、回收货款、支付原材料款,这一套流程走下来的每一步都需要提供详尽准确的数据,才能实现企业生产经营中进货、出货、批发销售、付款等的全程跟踪管理。”张部长说。



               


                                           富路车业财务部部长 张洁


根据行业特点,富路车业在信息化建设的第一年就上马了金算盘软件公司的ERP管理系统,紧接着与财务对接,实现了进货、出货、销售、财务的一体化管理。对于具体的信息化管理方案,金算盘软件公司德州分公司负责人潘如党总经理做出了详细的解读:


根据富路车业的内部机构设置和分工内容,金算盘ERP系统运作大致分为如下内容:


1、物流管理


首先,公司内部设有一个物流部,大部分物资、外购材料和零部件的出入库都需要经过物流部,这也是大部分汽车总装行业的一个典型的特点,叫代管库存,也就是供配套厂家的材料要按照总装企业通知在月初制定总计划,设定最低存货量(即安全库存),然后配件运送到企业现场仓库,当低于安全库存时,系统将自动报警。


物流部的运作模式,是企业在接收了供货商的库存之后,首先进行分类和分区的存储,然后按照实行的日装配计划开展配送工作。物流部按照总装对外购零部件的需求,按日产生配送信息,并按着信息节拍往生产现场送物料。这样做的主要目的是要保证生产计划地有效进行,不至于出现短缺料的情形。


企业的生产过程包括零部件的自制及组装两个环节,一部分部件由企业自己生产、保持库存;大部分外购物资是经过物流部来管理库存的收发,并进行信息分解。比如说要生产甲乙丙几种车型,一辆车一台发动机、四个车灯、轮胎等各种零部件,用多少件都需要按照车辆配套表进行总装,但各个车型用的零部件有相同的,也有不同的,这就需要物流部对组装信息进行分解。


“之前,富路车业大约是4个人负责信息分解的工作,都是手工的操作方式,人工的效率是比较低的并且手工计算也容易出错。”张部长说。


2009年开始,富路车业结合金算盘ERP管理系统开启了信息化管理模式。首先,有一个产品的结构,即一部车要用哪些零部件,每种零部件用多少数量这样的结构,再根据产品做出基础数据。系统会根据不同车型需要的材料品种以及不同供应商,产生需要到现场取料的信息,然后交给不同物料管理员,他去现场取货就可以了。


“比如今天安排甲这种车型生产50台(套),可能需要200个轮胎,40%是用的A厂家的,60%是用的B厂家的,生产台(套)能够在10分钟内自动分解出A\B厂家各用多少信息,那么事后在软件上的计算就很快了。因此,企业很大程度上提高了办公效率,从2009年到2012年产量翻了一番不止,而实际上信息人员比在手工处理的时候有所减少,系统应用在客户方面也得到了比较好的应用效果和评价。”德州金算盘总经理潘如党说。


2、财务管理


前面产生的物流仓库产品配送信息的环节主要是针对数量的管理,后面牵扯到物价和财务问题,以及物价中心对不同供应商的配额管理和价格管理。所谓配额,是指当企业需要100A材料时,我可能30%配给一个供应商,其他的份额给另一个供应商,不同的供应商价格不同。


在物流管理数量、物资的同时,物价中心管理的是价格和合同,而财务管理的是结算信息。


“汽车总装行业企业的特点就是我前面只是承认收到货物,并不是确认购销关系,物料在没有使用之前,所有权是供货方的,当现场使用了100台套之后,这个信息,我们按照客户的这个管理模式和结合软件做了相应开发定制,按照我们软件讲,物流和财务现在是两套账,在物流发出信息结合物价的价格信息,自动生成一个公司财务账的采购入库,在这个环节才真正确认了两项:第一个是针对供应商应付账款登记的依据;第二个是后续物料核算和产品成本核算的依据,从物流到物价中心,再到财务,实际上是三部门、多环节、相互协同配合的工作流程。”潘总说。


3、客户服务管理


由于企业销售整车之后要提供大量配件的供应,例如随新车发售的成套的工具包、维修配件材料等,一部车需要十几种工具和易损件。结合客户服务部的工作,为了提高效率和日常统计信息的规范性,金算盘软件在这个环节也做了一个工具包在软件中体现。


    “从物流部到客户服务部再到生产,是我们为富路车业定制的ERP管理系统的主要模型。经过我们的定制,在开单发货的时候,随着整车的发售也能自动产生相应的信息,这点上既有企业售后独立的特点,也有与前面物流相似的地方,这一方面是能自动产生物资出库的信息,另一方面是后续财务的核算与客户的对账,物资的库存核算与前面的购进就形成了呼应的关系,也就是说物资的管理一个是购进之后直接用于售后的,另一个是生产环节统计产品的产量和材料成本,满足企业实际的需要。”潘总说。